單開(kāi)道岔和雙開(kāi)道岔的區(qū)別！

　　高速鐵路和軌道上的火車(chē)一樣。值得一提的是，高速鐵路的運(yùn)行速度遠(yuǎn)高于鐵路岔路口，因此對(duì)岔路口的要求將更加嚴(yán)格。

　　轉(zhuǎn)轍機(jī)、連接段和導(dǎo)軌由三個(gè)單元組成。點(diǎn)位機(jī)包括基本導(dǎo)軌、銳軌和點(diǎn)位機(jī)。工作原理是當(dāng)機(jī)車(chē)股份轉(zhuǎn)的主干道B，轉(zhuǎn)轍機(jī)和操作使鋒利的鐵路移動(dòng)。鋒利的鐵路1靠近主鐵路，鋒利的鐵路2離主鐵路2，道路B打開(kāi)，主道路關(guān)閉，機(jī)車(chē)和車(chē)輛進(jìn)入和交換機(jī)的連接叉鐵路單元沿著曲線軌道。

　　雙開(kāi)叉包括固定翼和軌道，以幫助保護(hù)車(chē)輪穿過(guò)兩條軌道。

　　雙開(kāi)叉主要用于列車(chē)在原單線的基礎(chǔ)上開(kāi)兩個(gè)方向，為雙開(kāi)路開(kāi)三個(gè)方向，為三開(kāi)路。多開(kāi)叉主要用于列車(chē)需要多方向的情況。三道岔只是一套轉(zhuǎn)轍機(jī)，運(yùn)行條件差，困難時(shí)不能使用。

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　　關(guān)鍵詞：道岔    鐵路道岔